Mark I. Models Sea Venom FAW21/22/ECM21 British Navy Fighter (2 en 1) Kit de modèle en plastique, échelle 1/144

Mark I. Models Sea Venom FAW21/22/ECM21 British Navy Fighter (2 en 1) Kit de modèle en plastique, échelle 1/144

• Kit de maquette en plastique non peint et non assemblé
• Moulé en styrène gris
• 33 pièces
• Comprend des autocollants pour 4 options de construction différentes
• Feuille d'instructions détaillées et illustrées
  
  

Le de Havilland Sea Venom était un chasseur britannique tout temps à réaction développé pour la Royal Navy à partir du chasseur de nuit Venom NF.2 de la RAF. Volés pour la première fois en avril 1951, les Sea Venoms ont été produits sous le nom de FAW.20 (50 a/c), de FAW.21 amélioré (167 a/c) et de FAW.22 amélioré (39 nouveaux construits et autres Mk.21 convertis). Au total, 256 avions ont été pris en charge par la FAA, tandis que 39 Sea Venoms, désignés FAW.53, ont été livrés à la Royal Australian Navy en 1956.

Il s'agissait d'un avion monoplan biplace, de construction entièrement métallique, propulsé par un turboréacteur DH Ghost. Il présentait une configuration de queue à double flèche, avec deux entrées d'emplanture d'aile et des ailes repliables avec des réservoirs de carburant en bout d'aile, un auvent à vue dégagée et était équipé de sièges éjectables (Mk.21/22). Son armement se composait de quatre canons Hispano fixes, tandis qu'une disposition était prévue pour deux bombes de 500 ou 1 000 livres, ou des réservoirs largables, ou huit RP de 3 pouces sous les ailes. Les FAW.22 pouvaient également transporter les missiles guidés Firestreak. Les avions Mk.21 et Mk.22 ont été modifiés à des fins ECM en tant qu'ECM.21 et 22, dépourvus de l'armement embarqué, tandis que trois RAN Sea Venoms ont ensuite été convertis en TT.53 montés sur le système de remorqueur cible Del Mar.

Les Sea Venoms ont remplacé les chasseurs à moteur à pistons Sea Hornets et étaient en service de première ligne de la FAA avec sept escadrons de mars 1954 jusqu'à la fin de 1960. Les Sea Venoms ont également participé à la campagne de Suez à l'automne 1956, se comportant bien pendant opérations de soutien de l’armée. Les derniers avions Sea Venom ont été retirés du service FAA et RAN respectivement en 1970 et 1973.

AVERTISSEMENT : Ce produit peut vous exposer à des produits chimiques, notamment au styrène, reconnu par l'État de Californie comme étant cancérigène. Pour plus d’informations, rendez-vous sur : www.p65warnings.ca.gov