Moteur diesel MTH® RailKing® MP15DC avec Proto-Sound 3.0 Chicago Northwestern, jauge O

Moteur diesel MTH® RailKing® MP15DC avec Proto-Sound 3.0 Chicago Northwestern, jauge O

• Corps en ABS
• Trucks, châssis, rails, roues en métal et moulés sous pression, etc.
• Décodeur DCC/DCS intégré
• Proto-Sound 3.0 avec système de commande numérique
• Fonctionne sur les systèmes de voies à 3 rails O-31

Le MP15 était le dernier d'une gamme de mélangeurs d'extrémité de cabine EMD qui remontait au SW1 d'avant-guerre. Au moment où la MP15 a fait ses débuts en 1974, la locomotive polyvalente, issue de la série Alco RS et de l'EMD GP7, était devenue la locomotive universelle. L'unité de cabine était déjà un dinosaure et le moteur de chantier à usage unique était rapidement voué à l'extinction. Pour créer un mélangeur plus polyvalent, EMD a doté le MP15 d'un châssis plus long que son prédécesseur, le SW1500, afin de l'équiper des mêmes camions Blomberg qu'un moteur routier. Ces camions plus performants, ainsi que plus de poids, une plus grande capacité de carburant et des bacs à sable plus grands, ont rendu le MP15 adapté au service routier ainsi qu'aux manœuvres, et ont permis à EMD de vendre plus de 500 unités avant la livraison du dernier MP15 en 1987.

MTH renvoie sa version à grande échelle du dernier et du plus grand des mélangeurs de cabine à la gamme RailKing Scale. Le modèle reproduit le MP15DC plus traditionnel avec son radiateur et ses prises d'air montés à l'avant. Comme son prototype, ce moteur RailKing Scale est également à l'aise pour effectuer des tâches de triage à basse vitesse ou pour transporter des navetteurs ou des marchandises le long de votre ligne principale.

AVERTISSEMENT : ce produit peut vous exposer à des produits chimiques, notamment au plomb, reconnu par l'État de Californie comme pouvant provoquer le cancer, des malformations congénitales ou d'autres problèmes de reproduction. Pour plus d'informations, rendez-vous sur : www.p65warnings.ca.gov