Kit tour Alto, échelle HO, par Scientific
UGS
Tour Alto par modèles scientifiques
Comprend toutes les pièces nécessaires pour construire la tour Alto de l'une des deux manières illustrées !
Située à l'ouest sur la 17e rue, du côté nord de la ligne principale du Pennsylvania Railroad à Altoona, en Pennsylvanie, la tour Alto est toujours debout. Construite en 1880, cette tour a connu du trafic tout au long des deux guerres mondiales. Depuis la fin du XIXe siècle, le trafic ferroviaire sur le Pennsylvania Railroad est réglementé par des signaux mécaniques ou lumineux disposés en blocs le long de l'emprise. Les signaux étaient contrôlés manuellement par des opérateurs de signalisation, qui étaient affectés à des tours de circulation, situées le long de l'emprise, généralement à côté des croisements de voies ou des jonctions de lignes secondaires avec une ligne principale. Les opérateurs communiquaient entre eux par télégraphe et avec les équipes de train via des signaux ou des messages écrits, appelés ordres de train, qui étaient transmis aux trains qui passaient. Des tours supplémentaires étaient souvent situées à l'entrée ou à la sortie des principales installations de triage. En raison du développement des communications électroniques à l'époque moderne, les chemins de fer ont consolidé les opérations de signalisation dans des installations dotées de contrôles automatisés. La seule tour de ligne principale active restante à Altoona est la tour Alto. Desservant PRR, Penn Central, Conrail et maintenant Norfolk et Southern, les trains retrouvent quotidiennement leur ancienne gloire. Composé de bois découpé au laser avec des composants en résine et en plastique, notre kit Alto Tower à l'échelle HO offre deux options de construction : fin du 20e siècle et début du 20e siècle. De nombreux aspects de cette structure sont méticuleusement mesurés et photographiés pour vous rapprocher le plus de l'authenticité possible.
Product specifications
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Instructions
Expédition & retours
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More Information:
Located west on 17th St. on the north side of the Pennsylvania Railroad's mainline in Altoona, PA, Alto tower still stands. Built in 1880, this tower has seen traffic through both world wars. Since the late nineteenth century, rail traffic on the Pennsylvania Railroad has been regulated by either mechanical or lighted signals arranged in blocks along the right of way. The signals were manually controlled by signal operators, who were assigned to traffic towers, located along the right of way, usually adjacent to track crossovers or junctions of spur lines to a main line. The operators communicated with each other via telegraph, and with train crews via the signals or written messages, called train orders, which were delivered to passing trains. Additional towers were often located at the entrance or exit of major yard facilities. Due to the development of electronic communications in modern time, railroads have been consolidating signal operations at facilities with automated controls. The only remaining active main line tower in Altoona is the Alto Tower. Servicing PRR, Penn Central, Conrail, and now Norfolk and Southern, trains pass its former glory on a daily basis.
