Harvey, entièrement assemblé
UGS
Ils sont construits 100 % à la main individuellement en utilisant la méthode de construction de planches sur châssis et sont similaires à la construction de navires réels. Chaque modèle nécessite des centaines d'heures de finition et doit passer par un processus de contrôle qualité exigeant avant de quitter l'atelier. Ce magnifique modèle Harvey comprend : un bois verni bicolore sur la coque, des planches sur le cadre et deux ponts. Le beaupré avant et les trois grands mâts sont solidement reliés à l'aide d'un gréement avancé et de lignes soigneusement nouées et fixées à la main. Chaque vergue est dotée de voiles déployées cousues à la main et en lin fin. Des ancres métalliques et un gouvernail en bois sont visibles à l'avant et à l'arrière du navire. Sur le pont se trouvent des canons en métal, un guindeau en bois, un clocher et de nombreux autres ornements spectaculaires. Ce modèle est livré en standard avec une base en bois massif et une plaque signalétique en laiton. Ce sera un cadeau parfait pour un décorateur de maison ou de bureau, un passionné de bateaux ou un collectionneur passionné.
L : 35 x l : 8,3 x H : 26
Product specifications
| Brand | |
|---|---|
| Weight | |
| Dimensions | |
| Warranty | |
| Back in Stock Date | N/A |
Instructions
Expédition & retours
Nous espérons que vous serez entièrement satisfait de votre commande... mais si un article ne répond pas à vos attentes, vous pouvez le retourner comme neuf dans les 30 jours suivant la livraison pour un remplacement, un échange ou un remboursement du prix d'achat.
More Information:
The Harvey was built in 1847 in the state of Maryland. She was an able sailer working out of the port of Galveston Texas. At the turn out the Century she was making several voyages a year between Galveston and the ancient Jewish port of Jaffa which at the time was still under the Ottaman empire. Her main cargo was hemp used to make ropes for the rigging of ships. She exemplified this class of roving privateers, overtaking and capturing British merchantmen laden with cargo to support the British expeditionary forces then attempting to recapture the former colonies. She had a successful career, first as a warrior and then as a cargo carrier. She displaced about 225 tons, and had a length of 97 feet, a width of 25 feet and a depth of less than 11 feet. With the end of the war, transatlantic trade resumed, and the Baltimore clipper evolved over the next 30 years to take the form of larger cargo carrying packets. These had similar hull lines and were longer, slimmer, and faster than older merchant ships.Note: This item ships direct from California to contiguous 48 states only.
